Отключение AdBlue (BlueTec, SCR): Навсегда забудьте о счетчике пусков
Система впрыска мочевины AdBlue создана для того, чтобы сделать выхлоп дизельного Mercedes чистым, как горный воздух. Но на практике, в условиях России, она превращается в головную боль. Стоимость одного только датчика NOx может превышать 50 000 рублей, а бачок с мочевиной имеет свойство замерзать при -11°C, парализуя работу системы.
Если ваш Mercedes начал обратный отсчет до блокировки двигателя — не ждите нуля. В техцентре «Штудберг» мы решаем эту проблему раз и навсегда.
Основные проблемы AdBlue на Mercedes:
Отказ датчиков NOx: Реагенты и некачественное топливо выводят их из строя каждые 40-60 тыс. км.
Кристаллизация мочевины: Жидкость забивает форсунку и трубки, вызывая ошибки.
Поломка подогрева бака: Типичная «зимняя» проблема, приводящая к невозможности запуска.
«Приговор» от системы: Надпись «Пуск невозможен через...» означает, что скоро машина превратится в недвижимость.
Наше решение: Правильное программное отключение
Мы не используем дешевые китайские эмуляторы («обманки»), которые врезаются в проводку и часто приводят к коротким замыканиям или глюкам в других системах.
Как мы работаем в «Штудберге»:
Дилерская диагностика: Сначала мы проверяем всю систему с помощью Star Diagnosis. Важно убедиться, что проблема именно в AdBlue, а не в сопутствующих датчиках.
Программное обеспечение: Мы считываем прошивку из блока управления двигателем (ECU) и аккуратно правим программный код. Система AdBlue выписывается из алгоритмов работы мотора. Блок управления больше не опрашивает датчики NOx и не ждет сигнала от насоса мочевины.
Сохранение функционала: Все остальные системы (включая сажевый фильтр DPF) продолжают работать в штатном режиме. Ошибок на приборной панели нет.
Физическое отключение: Мы отключаем разъем с блока управления системой AdBlue, а также обесточивая, демонтажем предохранителей, компоненты подкачки и подогрева мочевины, чтобы они не потребляли энергию и не закоротили со временем.
Результат:
Вам больше никогда не нужно покупать и заливать мочевину.
Двигатель работает стабильно, без аварийных режимов и ограничений мощности.
Автомобиль полностью диагностируется дилерским оборудованием без лишних вопросов.
Стоимость отключения AdBlue Mercedes-Benz в Техцентре ШТУДБЕРГ составляет порядка 30000р, бывают исключения - расчитывается индивидуально.
Мы сфокусированы исключительно на Mercedes-Benz и BMW. Там, где мультибрендовые сервисы предлагают замену агрегата, мы проводим сложный ремонт: от гильзовки двигателей в собственном цехе до высокоточной диагностики на вибростенде. Использование дилерского софта и узкопрофильного оборудования позволяет нам находить и устранять неисправности с первого раза, экономя ваше время и бюджет.
В индустрии с огромной текучкой кадров мы сохраняем костяк экспертов: средний стаж работы в «Штудберге» — 8 лет. А в профессии - от 10 лет. Наши механики — это люди, влюбленные в инженерию Mercedes и BMW. Ваш автомобиль не «учебное пособие» для новичка. Его обслуживает мастер, который помнит историю его ремонтов и знает все технические нюансы вашей модели годами.
Мы не тратим огромные бюджеты на агрессивную рекламу — нас рекомендует «сарафанное радио». 80% наших клиентов — постоянные, многие обслуживают у нас уже не первый автомобиль. Доверие нельзя купить, его можно только заработать честным отношением и соблюдением наших собственных 5 внутренних стандартов качества (от видеоотчетов до антиконтрафакта запчастей).
