Впускной коллектор и система EGR: Верните вашему Mercedes легкость дыхания
Дизельный двигатель Mercedes — это эталон тяги и надежности, но у него есть «слабое место» — экологические системы. Со временем впускной тракт превращается в узкую солому, забитую липкой сажей. В «Штудберге» мы подходим к этой проблеме как инженеры, а не просто «удаляльщики».
Представьте смесь мелкодисперсной сажи из системы EGR и масляного тумана из вентиляции картера. Эта субстанция оседает на стенках впускного коллектора, превращаясь в густой «гудрон».
Вихревые заслонки: Из-за нагара их механизм начинает подклинивать. В лучшем случае — машина уходит в аварийный режим. В худшем — кусок заслонки или крепежа улетает прямо в цилиндр.
Клапан EGR: Он забивается и зависает в одном положении, заставляя мотор работать на «грязном» воздухе даже там, где нужен чистый кислород.
Работа с вихревыми заслонками. Если механизм изношен, мы предлагаем радикальное и надежное решение: механическое удаление заслонок с последующим программным отключением в блоке управления двигателем. Больше никакой угрозы для поршневой группы.
Система EGR (ЕГР). Здесь у вас есть выбор. Мы можем заменить клапан на новый, чтобы сохранить заводскую экологию, либо программно и физически отключить систему. Оба варианта мы выполняем с гарантией корректной работы электроники.
Важно о сажевом фильтре (DPF). В «Штудберге» мы не рекомендуем удалять DPF. Исправный сажевый фильтр не мешает мотору, но сохраняет чистоту выхлопа и защищает окружающую среду. Мы за грамотный тюнинг и сохранение ресурса.
У нас на сайте: вы можете найти отдельный раздел про бережную чистку впуска скорлупой грецкого ореха — лучший способ вернуть заводскую чистоту без агрессивной химии.
3. Почему стоит доверить это «Штудбергу»?
Команда со стажем от 10 лет. Наши специалисты видели эволюцию дизелей Mercedes от первых CDI до современных систем. Мы знаем, как «обмануть» электронику корректно, чтобы машина не выдавала ошибок после отключения EGR.
Дилерский софт Xentry. Все программные работы проводятся через оригинальные интерфейсы. Мы не используем «кривые» прошивки из интернета.
Прозрачность. Вы получите видео вашего забитого коллектора «до» и идеально чистого узла «после».
Доверие. 80% наших клиентов — постоянные. Они знают: если мы рекомендуем отключить заслонки, значит, это действительно спасет мотор.
Стоимость ремонта впускного коллектора Mercedes-Benz в Техцентре ШТУДБЕРГ расчитывается индивидуально.
Мы сфокусированы исключительно на Mercedes-Benz и BMW. Там, где мультибрендовые сервисы предлагают замену агрегата, мы проводим сложный ремонт: от гильзовки двигателей в собственном цехе до высокоточной диагностики на вибростенде. Использование дилерского софта и узкопрофильного оборудования позволяет нам находить и устранять неисправности с первого раза, экономя ваше время и бюджет.
В индустрии с огромной текучкой кадров мы сохраняем костяк экспертов: средний стаж работы в «Штудберге» — 8 лет. А в профессии - от 10 лет. Наши механики — это люди, влюбленные в инженерию Mercedes и BMW. Ваш автомобиль не «учебное пособие» для новичка. Его обслуживает мастер, который помнит историю его ремонтов и знает все технические нюансы вашей модели годами.
Мы не тратим огромные бюджеты на агрессивную рекламу — нас рекомендует «сарафанное радио». 80% наших клиентов — постоянные, многие обслуживают у нас уже не первый автомобиль. Доверие нельзя купить, его можно только заработать честным отношением и соблюдением наших собственных 5 внутренних стандартов качества (от видеоотчетов до антиконтрафакта запчастей).
