Замена масла в АКПП Mercedes-Benz: 7G-Tronic и 9G-Tronic
Автоматическая коробка передач — самый сложный и дорогостоящий узел вашего Mercedes. Завод-изготовитель регламентирует замену масла каждые 60 000 – 120 000 км (в зависимости от типа коробки), но в условиях городских пробок и уральского климата мы рекомендуем сокращать этот интервал до 60 000 км.
Мы обслуживаем все типы трансмиссий Mercedes:
7G-Tronic / 7G-Tronic Plus (722.9) — Самая массовая коробка.
9G-Tronic (725.0) — Современная 9-ступенчатая трансмиссия (E-Class W213, GLE V167, GLS X167). Требует специального оборудования и пластикового поддона-фильтра.
5G-Tronic (722.6) — Легендарная «пятиступка» на возрастных авто.
Роботизированные КПП (DCT) — На A-Class, CLA, GLA.
Как мы меняем масло?
Мы предлагаем два варианта обслуживания, честно рассказывая о плюсах и минусах каждого:
Частичная замена (Классическая): Слив старого масла (в том числе с гидротрансформатора), снятие поддона, замена фильтра и прокладки, залив нового масла по уровню. Обновляется около 90% жидкости, что является оптимальным результатом при плановой замене.
Полная аппаратная замена (экономически не выгодно, а разницы в результате нет): Необходим двукратный объем заменяемого масла, подключение специальной установки в разрыв контура охлаждения. Результат: 100% обновление жидкости и промывка системы.
Почему владельцы новых Mercedes (9G-Tronic) едут к нам?
Обслуживание коробки 9-й серии (725.0) кардинально отличается от старых версий. Здесь фильтр встроен прямо в пластиковый поддон картера.
Мы знаем особенности процедуры замены и выставления уровня (при определенной температуре).
У нас всегда в наличии оригинальные поддоны-фильтры и специальные комплекты крепежа (болты меняются обязательно, они одноразовые!).
Мы используем только масло с допуском MB 236.17 (для 9G) и MB 236.15 (для 7G Plus). Ошибка в допуске может уничтожить коробку за 1000 км.
Сколько стоит ремонт АКПП, если не менять масло? Средний чек на капремонт современной коробки Mercedes начинается от 150 000 рублей. Не рискуйте «здоровьем» своего автомобиля.
Мы сфокусированы исключительно на Mercedes-Benz и BMW. Там, где мультибрендовые сервисы предлагают замену агрегата, мы проводим сложный ремонт: от гильзовки двигателей в собственном цехе до высокоточной диагностики на вибростенде. Использование дилерского софта и узкопрофильного оборудования позволяет нам находить и устранять неисправности с первого раза, экономя ваше время и бюджет.
В индустрии с огромной текучкой кадров мы сохраняем костяк экспертов: средний стаж работы в «Штудберге» — 8 лет. А в профессии - от 10 лет. Наши механики — это люди, влюбленные в инженерию Mercedes и BMW. Ваш автомобиль не «учебное пособие» для новичка. Его обслуживает мастер, который помнит историю его ремонтов и знает все технические нюансы вашей модели годами.
Мы не тратим огромные бюджеты на агрессивную рекламу — нас рекомендует «сарафанное радио». 80% наших клиентов — постоянные, многие обслуживают у нас уже не первый автомобиль. Доверие нельзя купить, его можно только заработать честным отношением и соблюдением наших собственных 5 внутренних стандартов качества (от видеоотчетов до антиконтрафакта запчастей).
