Ремонт дизельных двигателей ОМ654/ОМ656

Ремонт дизельных двигателей OM654 и OM656: Новое поколение — новые правила

Двигатели серий OM654 (4 цилиндра) и OM656 (рядная шестерка) — это технологический прорыв Mercedes-Benz. Но сложность их конструкции требует особого внимания к деталям, которые раньше считались вечными. В автоцентре «Штудберг» мы лечим даже самые сложные и скрытые дефекты этих моторов.

Критические проблемы, которые мы решаем:

1. Антифриз в вакуумной системе (Смерть для датчиков и усилителя) Самая коварная проблема мотора OM654. На этом двигателе установлена переключаемая водяная помпа, которая управляется вакуумом.

• Суть проблемы: Внутреннее уплотнение помпы со временем начинает пропускать антифриз прямо в вакуумную магистраль.

• Опасность: Охлаждающая жидкость под действием вакуума затягивается в вакуумный насос, вакуумный усилитель тормозов и во все электромагнитные клапаны. Это приводит к выходу из строя всей системы управления двигателем и тормозами.

• Наше решение: Мы проводим проверку вакуумных трубок на наличие следов антифриза. При обнаружении — немедленная замена помпы на модифицированную и полная промывка/очистка вакуумных магистралей, пока жидкость не дошла до дорогостоящих блоков.

2. Износ рокеров и распредвалов (Стук в верхней части мотора) Из-за конструктивных особенностей рокеры (толкатели клапанов) на ранних версиях этих моторов могут разрушаться.

• Симптомы: Характерный стрекочущий или цокающий звук.

• Последствия: Металлическая стружка в масле. Мы меняем рокеры на детали нового образца с улучшенным напылением.

3. Цепь ГРМ (Заднее расположение) Цепь ГРМ на этих моторах находится со стороны коробки передач. Мы рекомендуем её проверку и замену на пробегах 120 000 – 150 000 км, так как доступ к ней затруднен, и визуально оценить её состояние без разбора невозможно.

4. Система AdBlue / BlueTec и SCR В суровых условиях Урала система часто дает сбои (замерзание мочевины, отказ датчиков NOx). Мы проводим точную диагностику и ремонт всех компонентов системы очистки выхлопа.

5. Загрязнение впуска (EGR) Современные дизели крайне чувствительны к качеству топлива. Система рециркуляции быстро забивает впускной коллектор сажей. Мы проводим профессиональную чистку впуска, возвращая мотору заводскую динамику.

Почему нам доверяют современные дизели? Мы используем только специализированные масла с допуском MB 229.52, которые разработаны специально для защиты рокеров и сохранения ресурса сажевого фильтра.