.jpg)
Замена тормозных дисков Mercedes: Когда пора менять?
Тормозной диск — это расходный материал, но его ресурс зависит от стиля вождения. Обычно передние диски служат 60–80 тыс. км (2 комплекта колодок), задние — до 100–120 тыс. км. Но "на глаз" износ определять нельзя.
В автоцентре «Штудберг» мы используем инструментальный контроль.
3 главных признака, что диски пора менять:
Толщина ниже допуска (Min TH). На торце каждого диска Mercedes выбито значение Min TH (например, 29.4 mm). Мы замеряем толщину микрометром. Если диск тоньше — его может разорвать при экстренном торможении или поршень суппорта выйдет слишком далеко и заклинит.
Биение в руль. Если при торможении со скорости 80-100 км/ч руль начинает дрожать, значит, диски повело от перегрева (или заезда в лужу). "Лечить" это проточкой на современных легких дисках мы не рекомендуем — проблема вернется через 2000 км. Только замена.
Высокий "бортик" и трещины. Ощутимая кромка по краю диска или микротрещины вокруг перфорации — сигнал к немедленной замене.
Главное правило: Диски меняются только вместе с колодками! Оставлять старые колодки на новых дисках нельзя — старая поверхность моментально испортит зеркало нового диска, нарезав на нем борозды.
Технология замены в «Штудберге»: Мы не просто «перекидываем железо».
Очистка ступицы: Мы зачищаем привалочную плоскость ступицы до блеска. Если оставить там грязь или ржавчину, новый диск встанет криво, и через 500 км появится биение.
Смазка направляющих: Используем специальную смазку для суппортов (не медную, и не литол!), чтобы суппорт плавал свободно.
Динамометрический ключ: Колесные болты затягиваем строго с нужным моментом (обычно 130–150 Нм), чтобы не деформировать ступичную часть диска.
Что поставить: Оригинал или Аналог?
Оригинал Mercedes-Benz: Идеальный сплав, защита от коррозии, максимальный ресурс.
Качественные аналоги: Мы рекомендуем ATE (часто лежит в оригинале), Zimmermann (отличные перфорированные диски) или TRW. Это немецкое качество по разумной цене.
Мы сфокусированы исключительно на Mercedes-Benz и BMW. Там, где мультибрендовые сервисы предлагают замену агрегата, мы проводим сложный ремонт: от гильзовки двигателей в собственном цехе до высокоточной диагностики на вибростенде. Использование дилерского софта и узкопрофильного оборудования позволяет нам находить и устранять неисправности с первого раза, экономя ваше время и бюджет.
В индустрии с огромной текучкой кадров мы сохраняем костяк экспертов: средний стаж работы в «Штудберге» — 8 лет. А в профессии - от 10 лет. Наши механики — это люди, влюбленные в инженерию Mercedes и BMW. Ваш автомобиль не «учебное пособие» для новичка. Его обслуживает мастер, который помнит историю его ремонтов и знает все технические нюансы вашей модели годами.
Мы не тратим огромные бюджеты на агрессивную рекламу — нас рекомендует «сарафанное радио». 80% наших клиентов — постоянные, многие обслуживают у нас уже не первый автомобиль. Доверие нельзя купить, его можно только заработать честным отношением и соблюдением наших собственных 5 внутренних стандартов качества (от видеоотчетов до антиконтрафакта запчастей).
