Чистка впуска BMW гранулятом грецкого ореха: верните двигателю полную мощность
В двигателях BMW с прямым впрыском (как бензиновых, так и дизельных) топливо подается непосредственно в камеру сгорания, минуя впускные клапаны. В результате клапаны не омываются бензином и со временем покрываются толстым слоем твердого нагара из масляных паров и сажи. Этот «нарост» сужает проходное сечение впуска, нарушает завихрение воздуха и мешает клапанам плотно закрываться.
В техцентре «Штудберг» мы используем официальную технологию BMW — Walnut Shell Blasting. Это бережная механическая очистка клапанов мелкозернистой скорлупой грецкого ореха под давлением.
Преимущества очистки скорлупой перед химией:
Абсолютная безопасность: Скорлупа тверже нагара, но мягче металла. Она физически не может повредить клапан или стенки каналов. Даже если крупица попадет в цилиндр, она просто сгорит без остатка.
Мгновенный результат: Вы почувствуете разницу сразу после выезда из сервиса.
Чистота: Специальная насадка-адаптер под конкретный тип двигателя позволяет проводить процедуру без разбрасывания гранулята по всему цеху.
Симптомы, при которых чистка впуска необходима:
Неровная работа двигателя на холостом ходу («троение»).
Ощутимая потеря тяги и «задумчивость» при разгоне.
Увеличение расхода топлива.
Затрудненный запуск на холодную.
Ошибки по пропускам зажигания, которые не лечатся заменой свечей или катушек.
Как мы это делаем в «Штудберге»:
Демонтаж впускного коллектора: Мы открываем прямой доступ к клапанам.
Подготовка: Каждый цилиндр выставляется в положение, когда впускные клапаны полностью закрыты, чтобы исключить попадание гранулята внутрь.
Очистка: Под высоким давлением частицы скорлупы сбивают нагар, который тут же удаляется вакуумной установкой.
Контроль: Мы проверяем чистоту каждого клапана с помощью видеоэндоскопа.
Рекомендуемый интервал процедуры — каждые 60 000 – 80 000 км пробега, особенно для дизельных двигателей и моторов серий N47, N57, B47, B57, а также бензиновых N20, N55, B48, B58.
Запишитесь на процедуру и позвольте вашему BMW дышать полной грудью.
Телефон: +7 (343) 375-99-95 Telegram: +7 (965) 545-99-95
Мы сознательно отказались от ремонта всех марок подряд. «Штудберг» — это глубокое погружение в инженерную философию BMW. Мы досконально знаем конструктивные особенности каждой серии и умеем лечить специфические «болячки» систем xDrive, Vanos и Valvetronic, которые часто ставят в тупик универсальные сервисы.
В индустрии с огромной текучкой кадров мы сохраняем костяк экспертов: средний стаж работы в «Штудберге» — 8 лет. А в профессии - от 10 лет. Наши механики — это люди, влюбленные в инженерию Mercedes и BMW. Ваш автомобиль не «учебное пособие» для новичка. Его обслуживает мастер, который помнит историю его ремонтов и знает все технические нюансы вашей модели годами.
Мы не тратим огромные бюджеты на агрессивную рекламу — нас рекомендует «сарафанное радио». 80% наших клиентов — постоянные, многие обслуживают у нас уже не первый автомобиль. Доверие нельзя купить, его можно только заработать честным отношением и соблюдением наших собственных 5 внутренних стандартов качества (от видеоотчетов до антиконтрафакта запчастей).
Мы специализируемся на обслуживании и капитальном ремонте всей линейки двигателей — от популярных «четверок» N20 и B48 до сложных дизелей B57/N57 и высокопроизводительных V8 (N63/S63). Мы знаем всё о замене цепей ГРМ, нюансах систем Vanos и Valvetronic, а также об устранении характерных течей масла, сохраняя идеальное состояние вашего «немца».
Вам не нужно искать запчасти самостоятельно или ждать их неделями. На нашем складе в Екатеринбурге всегда в наличии широкий ассортимент оригинальных деталей и проверенных дубликатов. Мы подбираем компоненты по демократичным ценам, гарантируя их надежность и 100% совместимость.
